步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器經(jīng)過多年的發(fā)展,國內(nèi)的大規(guī)模應(yīng)用的蓬勃發(fā)展自動化應(yīng)用程序,已廣泛應(yīng)用于各種自動化設(shè)備。根據(jù)工信部相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2014年,步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動銷售總數(shù)約一千萬單位的大小,如果加上集成自動化設(shè)備控制系統(tǒng)主板專用ASIC班上步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器,整數(shù)的大小的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了數(shù)以千萬計的單位。

在大規(guī)模的同時,步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)的電源部分,承載大電流和高功率輸出控制任務(wù),根據(jù)客戶反饋,近年來已經(jīng)成為最微妙的部分自動化設(shè)備。通過長期的研究和分析,我們發(fā)現(xiàn)損傷,除了因為步進(jìn)驅(qū)動的生產(chǎn)過程中造成設(shè)備購買差或者因為糟糕的最終用戶,生產(chǎn)過程的超過50%的傷害更與殼牌和步進(jìn)驅(qū)動的熱設(shè)計!




原則上,應(yīng)該使用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器外殼具有良好的散熱材料的特點(diǎn),因為熱損失的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器的工作過程相對于其他類別的汽車,所以我們應(yīng)該加強(qiáng)殼牌和散熱器冷卻效果。但從現(xiàn)實,而是一步一步的馬達(dá)驅(qū)動制造商的產(chǎn)品,由于考慮成本壓力,57步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器,例如,塑料外殼的廠家,同時降低散熱器的重量至歷史低點(diǎn),因此,開車時使用很長一段時間沒有良好的散熱,尤其是其內(nèi)部電容的生活大容量迅速下降,是第一大殺手級產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

在步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動的外觀設(shè)計國內(nèi)外制造商冷卻設(shè)計,尤其是日本制造商的設(shè)計,環(huán)保概念,當(dāng)然,還應(yīng)該少使用鋁。然而,冷卻方案設(shè)計合理,成為最重要的步驟之一。原則上,使用鋁,體積越大(B)鋁、鋁散熱面積(S),產(chǎn)品冷卻效果越大越好。但容易被忽視的是熱源和大型冷卻面積鋁距離(D)的核心部分,也是一個重要的因素影響步進(jìn)驅(qū)動冷卻,但它一直忽略的產(chǎn)品設(shè)計師。我們通過長期的觀察和總結(jié),得出的散熱效率公式是:冷卻效率E =常數(shù)K * BSD,同時公式不同的產(chǎn)品設(shè)計中得到了很好的吻合的效果。

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器外殼和散熱設(shè)計,不僅從美麗的角度考慮,真正的核心應(yīng)該返回冷卻效率和產(chǎn)品的核心部分的使用壽命安全上來!